A menos de dos semanas para el comienzo oficial de la 47ª edición del Rally Dakar en Arabia Saudí, este mes de enero, el Polaris RZR está preparado para enfrentarse a la carrera más dura del mundo con dos equipos en la categoría T4 de vehículos Side-by-Side (SSV); el equipo francés Sébastien Loeb Racing Team, bajo la dirección de FrayMédia Motorsport, con tres tripulaciones en total (incluidos los campeones del Dakar 2024 Xavier de Soultrait y Martin Bonnet) a los mandos del Polaris RZR Pro R Factory, así como el equipo español TH Trucks Rally Team con tres tripulaciones para su Polaris RZR Pro R.
Sebastien Loeb Racing (SLR) Team
Comenzando el tercer año de la asociación (de cinco años) entre Polaris and SLR, tras haber conseguido una victoria en el Rally Dakar en el segundo año de su alianza, el equipo afronta el Dakar 2025 con un título que defender y una valiosa experiencia en la carrera para empezar con fuerza. Con una estructura reforzada y un objetivo claro, el equipo cuenta con sus tres tripulaciones para aspirar a lo más alto: Los defensores del título de campeones del Dakar, Xavier de Soultrait y Martin Bonnet, deseosos de revalidar su título en T4 en 2025, acompañados por los finalistas entre los 10 primeros en el Dakar 2024: la pareja francesa formada por Florent Vayssade y Nicolas Rey y, finalmente, el equipo da la bienvenida a una tercera tripulación con Brock Heger del Polaris Factory Racing, campeón de la Baja 1000 2024 y del SCORE Pro UTV Open 2023, que hará su debut en el evento junto con su compañero de equipo Max Eddy Jr. como copiloto.
La experiencia acumulada a lo largo de las dos primeras ediciones disputadas y las mejoras técnicas realizadas en el Polaris RZR Pro R Factory sitúan al equipo en una posición competitiva.
Cédric Fray, CEO de FrayMédia Motorsport, comentaba: "El Dakar sigue siendo una carrera marcada por un fuerte elemento de aleatoriedad y un terreno imprevisible; sin embargo, el equipo afronta esta edición con una sensación de preparación optimizada y una determinación renovada. El objetivo es claro: colocar los tres coches entre los 10 primeros, con la ambición última de revalidar el título y seguir creciendo en el proyecto que inició Polaris hace ahora tres años con una nueva estructura al frente del proyecto".
#400 - Xavier de Soultrait (FR) y Martin Bonnet (FR)
#411 - Florent Vayssade (FR) y Nicolas Rey (FR)
#425 - Brock Heger (USA) y Max Eddy (USA)
TH Trucks Rally Team
Participando en el Dakar por segunda vez en la categoría SSV, pero con más de 25 años de experiencia en este terreno y muchas experiencias en el Rally Dakar, tanto compitiendo como proporcionando camiones de asistencia para equipos, el TH-Trucks inscribe tres tripulaciones con la intención de que los tres equipos crucen la meta. Tras el éxito conseguido en 2024, Enrico Gaspari y Fausto Mota vuelven al Dakar en 2025 junto con sus compañeros de equipo Domingo Román y Oscar Bravo, que no pudieron completar la última edición del Dakar debido a un accidente en las dunas, así que el objetivo es llevarse a casa la medalla de finalista en 2025. Completará el equipo la pareja formada por José Ignacio Gayoso y Santiago Javier Ramiro, nuevos en el Rally Dakar, pero que han realizado numerosas pruebas para preparar la carrera.
#406 - Enrico Gaspari (IT) y Fausto Mota (ESP)
#434 – Domingo Roman (ESP) y Oscar Bravo (ESP)
#435 – José Ignacio Gayoso (ESP) y Santiago Javier Ramiro (ESP)
Polaris RZR Pro R
Después de su debut en lo más alto del podio en el Rally Dakar del año pasado, el RZR Pro R de fábrica vuele al Dakar por segundo año con mejoras de prestaciones y durabilidad. Incorporando un bastidor de una sola pieza más resistente y rígido, suspensión ajustable y nuevos componentes electrónicos mejorados, el Gen 2 RZR Pro R Factory está preparado para enfrentarse de nuevo al desierto de Arabia Saudí.
Aunque que el RZR Pro R Factory incorpora piezas de alta calidad mejoradas para competición, la mayoría de los componentes del vehículo son totalmente de serie y se basan en los de la revolucionaria plataforma RZR Pro R. Entre estas piezas de serie se incluye el motor ProStar Fury 2.0L, transmisión delantera y trasera, cremallera de dirección asistida, cojinetes de rueda, todos los componentes de la CVT, incluyendo la correa, además de los trapecios, las rótulas delanteras y traseras, los cojinetes esféricos y los brazos de suspensión.
Cumpliéndose el 14º año de participación de Polaris en la carrera, el Rally Dakar tendrá lugar por sexta vez en Arabia Saudí, desde el 3 al 17 de enero de 2025, y se extenderá a lo largo de casi 8.000 kilómetros desde Bisha hasta Shubaytah.
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